模拟短信消除了现代短信机能单个、可以来电和拨打电话的优点。与现代的“大路由器”非常，其主体是一个可终生采用的多通道自身通讯电话号码，基本功能是“三通三通”。在模拟短信之中输出三个电话号码（本地、国外甚至国外小灵通、特定短信、移动电话等），可根据使用者建议将来电转收到使用者选定的多个车牌。在占线或无匹来电的情形之下，来电会自动转收到根据使用者事先选定的次序设立的其他车牌，直至看到使用者截止。模拟短信可通过因特网展开设立，包含机能设立和修正要传送的车牌。修正为自助式，立即施行。

回拨线的防封性能高于中间线。采用回拨路线时，只有接收者，没有出站调用，因此可防止直流中止和密封的难题。对于回叫路线的采用，调用要求由呼叫方发动。模块接管到资料之后，下方车牌会先调用呼叫者，然后在呼叫者接收者之后再调用被呼叫者。各方问之后，各方交谈。目前，中号线广泛应用于外呼操作系统之中。即使你没有告诉过下方车牌，你也应当告诉过AXB或ax line。下方车牌防封准则是在贩售员工和顾客的手机号码间添加一个下方车牌。贩售员工通过操作系统调用顾客时，先调用下方车牌，然后将下方车牌迁移给顾客，构建顾客与贩售员工间的交谈。

外呼操作系统使用中国移动、中国联通、中国电信的专属外呼路线。不仅路线短时间段平稳，而且通话质量也很糟糕。不适用卡顿滤波器等效应。它可智慧型地为兼任获取最佳的出站调用路线。兼任可随便选取大家庭方位，并向顾客表明最现实的车牌，以保证低连接率。兼任不是调用方的主角。出站调用短信装置专责呼叫方，以双向调用的方法调用顾客和兼任，为兼任和顾客间的通讯建立连接，并顺利克服因大量出站调用而被堵塞的痛点。短信外呼操作系统不易加装，并且可以非常高的费用投入使用。